伊豆半島でサイクルくる○るぅ～

今日は朝から一日雨。ココ伊豆でも山間部・峠では雪が降る所もあります。今日は全く走行はナシです。さて今日は、現在使用しているIRC　FORMULA PRO TUBELESS HCの走行距離が1000kmを超えたので前後入替しました。(タイヤは消耗品とは言え、1000km走行を目安にセコセコと前後タイヤを入れ替えてます。）

←1000km走行時のフロントタイヤ。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

←1000km走行時のフロントタイヤ側面。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

←1000km走行時のリアタイヤ。リアタイヤの方が磨耗してます。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

←1000km走行時のリアタイヤ側面。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

クリンチャータイヤの良いところのひとつは脱着の容易さなんですが～・・・。こいつはチューブレスのため、脱着にはかな～～～り気合がいります。そう気合・・・。

←かなりの気合を入れてここまではずしますと後はクリンチャータイヤと同じデス。メーカーの能書きはこちらをデス。(でも必要なのは知識だけじゃなくてやっぱり”気合”じゃないかと思うのです。←しつこい（-.-）z　）

←6700km走った7850SLデス。結構リムが傷んでますネ。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

←ってコトでお約束のリム掃除です。アンマリ変わって無い??いや気は心って言うじゃない？ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

←WH-7850-SLのフロント　QR　tubeless valve付きWeight730ｇ。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

←WH-7850-SLのリア QR　tubeless valve DURA-ACE Cassette sprocket12-23付きWeight1133ｇ。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

←また気合でタイヤを嵌め・石鹸水吹く・エアーを入れる・で～～泡泡です・・・。チューブレスタイヤの儀式デスね。(この後石鹸水を洗い流し、走行時空気圧まで空気を入れてしばらく放置し、空気の漏れが無いかcheckします。）

←WH-7850-SLのフロント　QR　tubeless valve　IRC FORMULA PRO TUBELESS HC 付きWeight1013ｇ。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

←WH-7850-SLのリア QR　tubeless valve　DURA-ACE Cassette sprocket12-23　IRC FORMULA PRO TUBELESS HC 付きWeight1420ｇ。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ハイ。ということでコレカラ流行るカモ知れないチューブレスタイヤの脱着(今回は前後の入れ替え。）作業終了～。

WH-7850-SL+IRC FORMULA PRO TUBELESS HC を1000km使った雑感

①軽い。走行感・Weightともに(アルミ・クリンチャーリムの中では）軽いと思う（Weight：前後輪計2433ｇ)。

②耐久性もありそう。(4000kmは走れそう。）

③Michelin pro3 race + Michelin Latex tube より低コスト(あっこれは耐久性次第デスガ･･･)。

③兎に角脱着が大変。(ここら辺が良くなるには１～２世代かかる??）

※雨天で満開走行はしないのでウエット性能は不明です。

トータルで見ると走行性能はOK。でも出先でトラぶった時のコトを考えると高性能クリンチャータイヤ＋Latex tubeの方が安牌かな～。とか思ってますがタイヤの良否は使い切るまで判りませんしね～。よーしまた日曜・月曜(多分土曜の朝はwetなので走らん。）と走るゾ～。