伊豆半島でサイクルくる○るぅ～

新調!!ってほどでも無いけど・・・。－

←きったないテープを　┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～ー

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替えました。

お゛～イマドキ見ないガラですな～。ー

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写真撮ってたらネコが来た・・・。

←ナニして～ん アホか??という感じっすかね～。

節分ですね。って本文とは全くカンケー無いですが・・・。

シマノWH-7850にMichelin Pro3 RaceをMichelin Latex Ｔｕｂｅを使って履かせてみました。

←１１０ｋｍ走行時のフロントタイヤの様子。

←１１０ｋｍ走行時のリアタイヤの様子。

たった１１０ｋｍ4時間30分の使用ですが・・・早くもリアの減りが確認できます┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～。空気圧は７．４キロで使用しています。前回、この組み合わせで４０００ｋｍ走っているので結構おススメです。

うーぬ。先日パンクさせてしまったIRC Formula Pro Tubelessデスが結局修理せずMichelin Pro３Raceに交換しちゃいました～。ちゃんとトレッドを使い切る前に交換・・・なんちゅー勿体無いことを～

←穴??というより切れ目デス。写真じゃよく分かりませんネ・・・。-------------------------------------------------------------------------

←ほっそーい写真でスンません。IRC Formula Pro Tubelessの断面です。１６００ｋｍ走行時のものです。

←またまたほっそーい写真でスンません。コチラはMichelin　Pro３　Race４０００ｋｍ走行時のものです。

←こちらIRC Formula Pro Tubelessの１６００ｋｍ走行時の厚みです。大体半分がトレッド部分でしょうか・・・。--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

←こちらMichelin　Pro３　Race４０００ｋｍ走行時の厚みです。トレッドはペラペラですね。--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

←IRC Formula Pro Tubeless　＋　SHIMANO WH-7850 SLの重量１００９グラム（SUUNTクイック・マグネット付）-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

←Michelin　Pro３　Race　＋　SHIMANO WH-7850 SLの重量１０１２グラム（SUUNTクイック・マグネット付） チューブはMichelinLatex。-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------　　

さてロード用チューブレスタイヤとロード用チューブドダイヤそれぞれの比較？をしますと・・・なーんてこと出来るはずも無く～(￣▽￣)・・・。結局Michelin　Pro３　Race＋Michelin　Latexの組み合わせをにしたのは、入手しやすさとかもありますが、走り・重量・コストが同程度ならばフツーにチューブ＆タイヤの方がメンテが楽って言うのが最大の選択理由デス。兎にも角にもIRC Formula Pro Tubelessは脱着が信じらん無いほどたーいへん!!なのでパンクしたら最悪です。(チューブラーも違った意味で最悪ですが～(≧ヘ≦)それが今回IRC Formula Pro Tubelessを修理しなかったか?という最大の理由です。TubeLessタイヤを使うのはもう少し使いやすく、又豊富なラインナップから選べるようになってからでも遅くないと思ったのでした。 (エッ??WH-7850 SLの価値は??って言うとTubeLessも使えるよく出来たコンプリートホイールだと思われる・・・ヾ(´ε｀*)ゝ）

そういえば・・・チェーンも５０００ｋｍを超えたので交換しました～。

←上がOLD　下がNEW。

←こちらも上がOLD　下がNEW 。

ん～写真じゃ表面のキズぐらいしか分かりませんが、実物はだいぶヤレてます。とりあえず５ヶ月・５０００ｋｍでは縦方向に１％も伸びてませんでしたが。横方向はだーいぶ柔らか～くなってました。コレなら半年・６０００ｋｍくらいいけそうでした。※注：消耗には個人差・個体差が激しく有ると思います。

仕事終わって家に帰ったら・・・

おおぉ～・・・ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

FD-7800-Fのメッキ剥がれの～ううぅっ。昨日返品が着いたとして今日返送してきたってことは即日対応か～やるなー。

←おおおおおっ。しまのげぬいねぱーつ・・・いやSHIMANO Genuine Parts!!!ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

←中身はトウゼン・・・コレ。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

←シマノさん対応早っ。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

←重さは変わらないですね。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

←取り付けて調整して完成!!ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

シマノさん即日対応でした。ん～どおりでクレーム関連で怒り爆発!!ってのあんま聞かないんだな～。即日対応なら気が収まるもんね～フツー。さ～て明日からはフツーに平地をはしろっと。

先日こんなことになってしまったので・・・。

←部品を送らないとどうにも話が前に進まないので、シマノカスタマーサポートへ発送すべく車体から取り外し洗浄したところ。

この後購入時の箱に入れて、レシートのコピー（購入日は平成20年10月11日だった)をつけて不具合の状況を一筆書いて郵送しました～（普通郵便で240円でした）。ふ～、後はお願いしますね・・・シマノさん・・・ドーか新品にして下さいマセ～。とりあえず結果待ち～・・・ってそれまでFギヤは固定or指で変速??・・・いやいやホントお願いしますぅ～シマノさん。

あっ、ところでDURA-ACE 7800シリーズのフロントディレイラーFD-7800-FとFD-7800-B（Ф34.9）それぞれの重量を量ってみました～。

←FD-7800-Fが73グラム　FD-7800-B（Ф34.9）81グラムでした。

FD-7800-F・・・壊れたわけじゃないけどメッキが剥がれたのでカスタマーサポートへ電話シテミマシタ・・・。実はチョッと乗り気じゃなかったんだけど・・・。でも今回は13時10分ごろ電話したらスグ繋がってしかも気の無い返事では無かったッス～!!←フツーに考えたらコレってアタリマエ┐(￣ヘ￣）┌?? 

←ホント、ぺりりり～～って剥がれちゃったんですよ～Σ(￣ロ￣lll)。

10月に買って、4ヶ月の使用でコレ～??。

今回の場合、メーカーさんの対応としては①着払いで送って②商品を見て③代替品を送るという流れだそうで大体1週間あれば①～③の流れで対応するとのコトです。又メッキの剥がれトラブルについてはあまり無く、使用中に石はね等でキズがつきそこからメッキ剥離等が考えられるとのコト（アクマデメーカーさんの言い分デス・・・）。・・・そっか～1週間かー、ん～それなら土・日とcyclingしてから取り外してー洗浄してー梱包してー来週頭に送る様にしよっと。

FD-7800-F・・・SHIMANO　Dura-Aceシリーズのバシッと決まるその比類なき変速性能、一度でも使うともう他へは変えられない・・・。(まあ好き嫌いはあって当然ですのでぜ～ったいCaｍpy!!って人もいます。）

でも、な～んかFDにペラペラした物が引っかかってる??と思ってひっぱったら・・・。

←メッキだったー(ToT)/~~~。ーーーーーーーーーーーーー

←写真の赤丸の辺りがペリ～って感じで剥がれた。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

う゛～SHIMANOのDura-Aceシリーズの謳い文句Strengthはドシター??。マダ半年も使ってないしー。ん゛～～しょーーーーーーーーがない、明日シマノカスタマーサポートに電話してみるか・・・。ヤダナー・・・だってシマノカスタマーサポートって電話のみの対応でゼンッゼンつながらないし、繋がったら繋がったで気の無い返事ばっかの人が出るだけだし、時間は平日10時～12時、13時～17時 （土、日曜日、祝日休み）だし!!!　　けっして　ケッシテ　kessite　天下のシマノさんの悪口ではないのですが～。（ﾟДﾟ）ｱ゛ｱ゛?っと言いたくなったりなんかしたりして・・・。まあ足に刺さる前に気がついてヨカッタ。(メッキって剥がれて刺さるとチョーイタイ)・・・ってコトにしとこ。

今朝はWetCondition・・・。昼間は良く晴れてたのにね～。デモそれは天気予報で知ってましたので昨日から洗車＆メンテとしました～!!ので今日はcyclingは無しデス。

←ざっと水で汚れを洗って。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

←薄めた 中性洗剤でモコモコ。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

←くまなくモコモコψ(｀∇´)ψ。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

←よく水で流し、シートポストを抜いて逆さにして丸一日干す。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

←4750km走行のCN 7801。ウワサでは3000kmしかモタナイ??っていうけど走行毎にメンテしてれば5000kmはモツ・・・。(※使用状況により個人差があると思います。)

←R55C2　Shoe：上のペアが10000km走行の物。下のペアは新品。横からではあんまワカランですネ。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

←左が新品・右が10000km走行時の物。10000kmで１mm減るのか・・・。。(※ヒジョーニシツコイヨウデスガ使用状況により個人差があると思います。) まあブレーキシューは減ったからではなく異物が刺さったのを取り除いた穴がいい加減デカくなってまた異物が・・・ヽ( )｀ε´( )ノという悪循環に嫌気が差して変えてる様な気がする。・・・で天気予報によると～明日の朝は晴れじゃ～。フロ入って寝よ。

今日は朝から一日雨。ココ伊豆でも山間部・峠では雪が降る所もあります。今日は全く走行はナシです。さて今日は、現在使用しているIRC　FORMULA PRO TUBELESS HCの走行距離が1000kmを超えたので前後入替しました。(タイヤは消耗品とは言え、1000km走行を目安にセコセコと前後タイヤを入れ替えてます。）

←1000km走行時のフロントタイヤ。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

←1000km走行時のフロントタイヤ側面。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

←1000km走行時のリアタイヤ。リアタイヤの方が磨耗してます。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

←1000km走行時のリアタイヤ側面。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

クリンチャータイヤの良いところのひとつは脱着の容易さなんですが～・・・。こいつはチューブレスのため、脱着にはかな～～～り気合がいります。そう気合・・・。

←かなりの気合を入れてここまではずしますと後はクリンチャータイヤと同じデス。メーカーの能書きはこちらをデス。(でも必要なのは知識だけじゃなくてやっぱり”気合”じゃないかと思うのです。←しつこい（-.-）z　）

←6700km走った7850SLデス。結構リムが傷んでますネ。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

←ってコトでお約束のリム掃除です。アンマリ変わって無い??いや気は心って言うじゃない？ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

←WH-7850-SLのフロント　QR　tubeless valve付きWeight730ｇ。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

←WH-7850-SLのリア QR　tubeless valve DURA-ACE Cassette sprocket12-23付きWeight1133ｇ。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

←また気合でタイヤを嵌め・石鹸水吹く・エアーを入れる・で～～泡泡です・・・。チューブレスタイヤの儀式デスね。(この後石鹸水を洗い流し、走行時空気圧まで空気を入れてしばらく放置し、空気の漏れが無いかcheckします。）

←WH-7850-SLのフロント　QR　tubeless valve　IRC FORMULA PRO TUBELESS HC 付きWeight1013ｇ。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

←WH-7850-SLのリア QR　tubeless valve　DURA-ACE Cassette sprocket12-23　IRC FORMULA PRO TUBELESS HC 付きWeight1420ｇ。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ハイ。ということでコレカラ流行るカモ知れないチューブレスタイヤの脱着(今回は前後の入れ替え。）作業終了～。

WH-7850-SL+IRC FORMULA PRO TUBELESS HC を1000km使った雑感

①軽い。走行感・Weightともに(アルミ・クリンチャーリムの中では）軽いと思う（Weight：前後輪計2433ｇ)。

②耐久性もありそう。(4000kmは走れそう。）

③Michelin pro3 race + Michelin Latex tube より低コスト(あっこれは耐久性次第デスガ･･･)。

③兎に角脱着が大変。(ここら辺が良くなるには１～２世代かかる??）

※雨天で満開走行はしないのでウエット性能は不明です。

トータルで見ると走行性能はOK。でも出先でトラぶった時のコトを考えると高性能クリンチャータイヤ＋Latex tubeの方が安牌かな～。とか思ってますがタイヤの良否は使い切るまで判りませんしね～。よーしまた日曜・月曜(多分土曜の朝はwetなので走らん。）と走るゾ～。

今日は夜勤なので朝サイクリングはナシ・・・。では日記にならないのでネタをひとつ。

ミシュラン　プロ３レースについて

４ヶ月　４１００キロで使用中止 ～

前後輪で入れ替えること数回・・・でもついにトレッドが一部なくなったので使用中止。

使用ホイール　WH-7850-SL

使用チューブ　ミシュラン　ラテックス

空気圧　７．４キロ

値段　買った時は1本6,000円ぐらいだったケド・・・今は２本で10,５00円くらいで売ってマス。

雑感：重量はほぼカタログ通り(２０５ｇとか）。　丸い。　シューーーーーーッって転がる。　PRO２と比べて消耗が早いような気がするが耐久性（使用距離）は変わって無い。パンクは１回(なんか尖った金属を踏んだ）。ウエット性能は雨の中を満開で走ることは無いので不明。PRO２と変わった所？う～ん・・・あったカモ知れないけどスグ慣れちゃうしー　あっＭａｄｅ　ｉｎ　Ｆｒａｎｃｅではナイのは周知ですよねー。結局PRO２の後継っすネ。良いタイヤだと思います。